Arrancador directo en línea

Arrancador directo en línea El método es un método común de arranque del motor de inducción de jaula. El motor está conectado a través de un arrancador en todo el voltaje de suministro. los Método de arranque directo en línea figura se muestra a continuación. Consiste en un contactor C operado por bobina controlado por un botón pulsador de arranque y parada como se muestra en el siguiente diagrama de conexión:

Figura de inicio directo en línea Los botones que pueden instalarse en un lugar conveniente lejos del motor de arranque. El botón de inicio se mantiene abierto por un resorte. Al presionar el COMIENZO pulsador S1, el contactor C recibe energía de dos conductores de línea L1 y L2.

Los tres contactos principales M y el contacto auxiliar A están cerrados. Los terminales a y b están cortocircuitados. A continuación, el motor se conecta a la red de suministro. El botón S1 retrocede bajo la acción del resorte tan pronto como se libera la presión. La bobina C permanece energizada a través de ab.

Así, el contacto principal M permanece cerrado y el motor sigue recibiendo alimentación. Por lo tanto, el contacto A se conoce como Hold-On-Contact. El botón de parada S2 normalmente se mantiene cerrado por el resorte. Si se presiona el botón S2 para DETENER el motor, se desconecta la alimentación a través de la bobina del contactor C. A medida que la bobina C se desactiva, los contactos principales M y el contacto auxiliar A se abren. Se desconecta el suministro al motor y se detiene el motor.

Índice de contenidos

Protección contra subtensión

Teoría del arranque directo en línea del motor de inducción

Protección contra subtensión

Cuando el voltaje cae por debajo de cierto valor o cuando el suministro falla o se interrumpe durante el funcionamiento del motor, la bobina C se desenergiza. Por lo tanto, el motor está desconectado del suministroProtección contra sobrecarga

El motor está sobrecargado, uno o todos los bobinas de sobrecarga (OLC) están energizados. El contacto normalmente cerrado D se abre y la bobina del contactor C se desenergiza para desconectar el suministro del motor. Se proporcionan fusibles en el circuito para protección contra cortocircuitos.

En el arranque directo en línea, la corriente de arranque puede ser tan grande como diez veces la corriente a plena carga, y el par de arranque es igual al par a plena carga. Una corriente de arranque tan grande produce una caída de voltaje excesiva en la línea que alimenta el motor.

Teoría del arranque directo en línea del motor de inducción

Dejar,

Será la corriente de arranque extraída de la red de alimentación por fase.
Ifl es la corriente a plena carga extraída de la red de suministro por fase.
El Ʈest es el par de arranque.
Sfl es el deslizamiento a plena carga.

Como sabemos que la pérdida de cobre del rotor = sx entrada del rotor Arrancador directo en línea-eq-1

Al inicio, s = 1, I2 = I2st, Ʈe = Ʈest

Por lo tanto, Arrancador directo en línea-eq-2

A plena carga = sfl, I2 = I2fl, Ʈe = Ʈefl Arrancador directo en línea-eq-3

Si se desprecia la corriente sin carga Arrancador directo en línea-eq-4 Igualando las ecuaciones anteriores (6) y (7), obtenemos

De la ecuación (5) y (8) obtenemos Arrancador directo en línea-eq-6

Si V1 es el voltaje del estator por fase equivalente

Ze10 es la impedancia de parada por fase del motor referida al estator, luego la corriente en el arranque viene dada por la ecuación que se muestra a continuación. Arrancador directo en línea-eq-7