Arranque de Motores DC

<p>A inicio es un dispositivo para arrancar y acelerar un motor. Un controlador es un dispositivo para arrancar el motor, controlar e invertir la velocidad del motor de CC y detener el motor. Mientras arranca el motor de CC, atrae la fuerte corriente que da帽a el motor.

El arrancador reduce la corriente pesada y protege el sistema de da帽os.

Necesidad de Arrancadores para Motores DC

El motor de CC no tiene fuerza contraelectromotriz. Al arrancar el motor, la corriente de armadura es controlada por la resistencia del circuito. La resistencia de la armadura es baja, y cuando se aplica el voltaje completo en la condici贸n de parada del motor, la corriente de la armadura se vuelve muy alta, lo que da帽a las partes del motor.

Debido a la alta corriente del inducido, la resistencia adicional se coloca en el circuito del inducido al arrancar. La resistencia de arranque de la m谩quina se elimina del circuito cuando la m谩quina gana velocidad. La corriente de armadura de un motor viene dada por:

arranque-de-motor-DC-eq1

As铆, Ia depende de E y Ra, si V se mantiene constante. Cuando el motor se enciende por primera vez, la armadura est谩 estacionaria. Por lo tanto, el Eb EMF posterior tambi茅n es cero. La corriente de armadura de arranque inicial Ias viene dada por la ecuaci贸n que se muestra a continuaci贸n:

arranque-de-motor-DC-eq2

Dado que la resistencia de armadura de un motor es muy peque帽a, generalmente menos de un ohmio. Por lo tanto, la corriente de armadura inicial Ias ser铆a muy grande. Por ejemplo – si un motor con una resistencia de armadura de 0,5 ohmios se conecta directamente a un suministro de 230 V, al poner los valores en la ecuaci贸n (2) obtendremos,

arranque-de-motor-DC-eq3

Esta gran corriente da帽ar铆a las escobillas, el conmutador y los devanados.

A medida que aumenta la velocidad del motor, aumenta la fuerza contraelectromotriz y la diferencia (V 鈥 E) sigue disminuyendo. Esto da como resultado una disminuci贸n gradual de la corriente del inducido hasta que el motor alcanza su velocidad estable y la fuerza contraelectromotriz correspondiente. Bajo esta condici贸n, la corriente de armadura alcanza su valor deseado. Por lo tanto, se encuentra que la fuerza contraelectromotriz ayuda a la resistencia del inducido a limitar la corriente a trav茅s del inducido.

Dado que en el momento de arrancar el motor de CC, la corriente de arranque es muy grande. En el momento del arranque de todos los motores de CC, a excepci贸n de los motores muy peque帽os, se debe conectar una resistencia adicional en serie con la armadura. Esta resistencia adicional se agrega para mantener un valor seguro del motor y para limitar la corriente de arranque hasta que el motor haya alcanzado su velocidad estable.

La resistencia en serie se divide en secciones que se cortan una por una, a medida que aumenta la velocidad del motor y se acumula la EMF inversa. La resistencia adicional se elimina cuando la velocidad del motor alcanza su valor normal.

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