El bajo factor de potencia tiene varias desventajas en el sistema de potencia. El efecto principal del factor de potencia bajo es aumentar la corriente y, por lo tanto, aumentar las pΓ©rdidas. Esto reduce la eficiencia general del sistema. Por lo tanto, un factor de potencia bajo no es deseable desde el punto de vista econΓ³mico.
Primero comprendamos la causa bΓ‘sica del bajo factor de potencia. Lo sabemos,
Factor de potencia (pf) = cosΓ
AsΓ cuanto mΓ‘s sea el valor de cosΓ, mejor serΓ‘ el pf. En otras palabras, un valor mΓ‘s bajo de Γ da un mejor pf. Consideremos ahora el triΓ‘ngulo de impedancia como se muestra a continuaciΓ³n.

EstΓ‘ claro del triΓ‘ngulo anterior que a medida que el valor de la inductancia aumenta de X1 a X2, el Γ‘ngulo Γ aumenta. Esto significa que pf (cosΓ) estΓ‘ disminuyendo. Por lo tanto, el aumento de la carga inductiva provoca un bajo factor de potencia.
Causas del bajo factor de potencia:
Las siguientes son las principales causas del bajo factor de potencia:
1) La razΓ³n bΓ‘sica detrΓ‘s del bajo factor de potencia es una mayor demanda de potencia reactiva. Si en algΓΊn punto del sistema existe un equilibrio entre la demanda de potencia reactiva y la generaciΓ³n, entonces el factor de potencia en ese punto serΓ‘ la unidad. Las cargas inductivas como el motor de inducciΓ³n consumen corriente retrasada y, por lo tanto, potencia reactiva para la generaciΓ³n de flujo magnΓ©tico en su entrehierro. Por lo tanto, las cargas inductivas requieren potencia reactiva. Para cumplir con este requisito, extraen una corriente muy retrasada del sistema y, por lo tanto, causan el bajo factor de potencia.
2) En las industrias se utilizan mayoritariamente motores de inducciΓ³n monofΓ‘sicos, trifΓ‘sicos o ambos. Sabemos que el motor de inducciΓ³n funciona con un factor de potencia bajo. En condiciones sin carga o con carga ligera, el factor de potencia varΓa de 0,2 a 0,3. Pero en condiciones de carga completa, funciona con un mejor factor de potencia, alrededor de 0,85. Por lo tanto, los motores de inducciΓ³n son una de las principales causas de bajo pf.
3) La carga en el sistema de potencia no siempre es constante. VarΓa durante todo el dΓa. Es mΓ‘s durante la maΓ±ana y la tarde, pero menos durante el perΓodo de descanso. Durante condiciones de carga ligera, el voltaje de suministro aumenta. Esto aumenta la corriente de magnetizaciΓ³n. Este aumento en la corriente de magnetizaciΓ³n conduce a un pf bajo.
4) AdemΓ‘s de los motores de inducciΓ³n, existen otros tipos de carga, a saber. Las lΓ‘mparas de arco, los hornos de calefacciΓ³n industrial, las lΓ‘mparas de descarga, etc. toman corriente de retraso. Por lo tanto, contribuyen a un pf bajo.














