Motor de inducción lineal

El motor de inducción lineal (LIM) es un motor asíncrono, que funciona según el mismo principio que funciona un motor de inducción, pero está diseñado para producir el movimiento rectilíneo, a diferencia del movimiento giratorio producido por un motor; de ahí la palabra Motor de inducción lineal. LIM es una versión avanzada del motor de inducción rotatorio que proporciona un movimiento de traslación lineal en lugar de un movimiento de rotación.

Índice de contenidos

Construcción del motor de inducción lineal:
Funcionamiento del motor de inducción lineal:
Rendimiento del motor de inducción lineal:
Aplicaciones del motor de inducción lineal:

Construcción del motor de inducción lineal:

El estator se corta axialmente y se extiende plano en el motor de inducción lineal (LIM). En este tipo de motor, el estator y el rotor se denominan primario y secundario respectivamente. El secundario del motor de inducción lineal consiste en un conductor de aluminio plano con un núcleo ferromagnético.

Para comprender la construcción del motor de inducción lineal, primero veremos la construcción del motor de inducción como se muestra en la figura a continuación.

Si cortamos el estator a lo largo de la línea ab y lo hacemos plano, entonces el estator se verá como se muestra a continuación.

Esto es lo que hace el Primario de un LIM. Entonces, el primario del motor de inducción lineal es plano y el devanado trifásico está enrollado en él. Ahora, si hacemos que el rotor del motor de inducción sea plano, no será más que una lámina de aluminio plano que se denomina secundario del motor de inducción lineal (LIM), como se muestra en la figura a continuación.

Espero que la parte de construcción de LIM sea clara.

Funcionamiento del motor de inducción lineal:

Si se conecta un suministro trifásico al estator de un motor de inducción, se produce un flujo giratorio. Este flujo gira a una velocidad síncrona en el entrehierro. De manera similar, si el primario del motor de inducción lineal está conectado al suministro trifásico, se produce un flujo que viajará a lo largo del primario. Debido al flujo magnético viajero, se generará una corriente en el conductor que está hecho de material de aluminio en el secundario del motor de inducción lineal.

Esta corriente, que se induce en el secundario LIM, interactúa con el flujo viajero y produce una fuerza lineal de i(dL×A). Si el secundario está fijo y el primario puede moverse libremente, la fuerza moverá al primario en la dirección de la onda viajera. El principio de funcionamiento se muestra en la figura a continuación utilizando un motor de inducción lineal doble.

Rendimiento del motor de inducción lineal:

Como sabemos que para un motor de inducción de polo P, la velocidad síncrona se da como

Ns = 2f/P rps donde f = Frecuencia de suministro

Por lo tanto, para LIM la velocidad del flujo viajero será

V = 2f (Paso polar) m/s donde V = Velocidad

La fuerza lineal se da como,

Potencia = Fuerza×Velocidad

Aquí, la potencia será la potencia del espacio de aire y la velocidad será la velocidad del flujo de viaje.

Fuerza = (Potencia del espacio de aire) / 2f (Paso polar) Newton

Punto interesante que se debe tener en cuenta que,

Si se compara un motor de inducción rotativo con un motor de inducción lineal, el LIM requiere un entrehierro mayor y, por lo tanto, la corriente de magnetización es mayor y el factor de potencia y la eficiencia del motor son menores.
En el motor rotativo de inducción el estator y el área del rotor son iguales mientras que en el LIM uno de los dos es más corto que el otro. A velocidad constante, la parte más corta pasará continuamente sobre una nueva parte del otro miembro.

Aplicaciones del motor de inducción lineal:

La principal aplicación del LIM es en el transporte y en el Sistema de Tracción Eléctrica. El primario se monta en el vehículo y el secundario se coloca en la pista como en Maglav. Publicaré sobre el uso de LIM en levitación magnética, así que esté allí.
Se utiliza en las grúas.
Actuadores para el movimiento de puertas
Utilizado en disyuntores de alta tensión y también en aceleradores.